/image%2F0816645%2F20220121%2Fob_f2b427_logorunnerlife-2021.jpg)
Ultra Marin analyse du parcours et conseil
L'Ultra Marin, un des plus gros évènement Breton en trail avec tous types de distances: de la marche Nordique 30km au 175km en passant par 100km et 56km, de quoi satisfaire tout le monde. L'oganisation à même du rajouter une course tellement les dossard sont parti rapidement. . L'Ultra Marin c'est plat, c'est même très plat mais ce n'est pas évident pour autant, il y a quelques pièges à éviter. Je vais vous faire part de mon expérience perso sur cette course avec 4 participations: le 87km qui est devenu un 100, le 175km avec un abandon et deux fois finisher ave un Rp l'an passé.
L'Ultra Marin: les pièges à éviter !
/image%2F0816645%2F20240615%2Fob_71018a_63836779.jpg)
Le sac : première erreur !
Vous vous apprêtez à partir pour 175km, autant dire quelques heures de course et votre sac peut vite se transformer en ennemi. Je ne sais pas pour combien d'heures vous allez partir mais avoir un sac pendant 1h ou pendant 20-30-40h ce n'est pas la même chose. Vos épaules, votre dos, vos hanches peuvent prendre cher, sans compter que le poids de votre sac fatigue vos jambes également.
/image%2F0816645%2F20220624%2Fob_0c5604_212393459-148340914033098-689092120818.jpg)
Voici le liste du matériel obligatoire que vous devez avoir dans votre sac :
/image%2F0816645%2F20240612%2Fob_ad16b1_ultra-marin-materiel-obligatoire.png)
Déjà, lorsque vous avez mis tout ça dans votre sac, il commence à faire son poids ! Sur mon premier Ultra marin, j'étais parti beaucoup trop chargé ce qui m'avais fatigué et donné des douleurs dans le dos également, peut-être même à l'aine (cause de mon abandon) Sur le deuxième, je suis parti moins chargé mais je pense que j'en avais encore trop, et sur mon troisième je n'avais que le strict minimum.
Je vous conseille de partir avec la liste de matériel obligatoire et quasiment rien de plus. Vos ravitaillements bien sur mais pas besoin d'en avoir des tonnes, vous avez ce qu'il faut assez régulièrement sur la course. Prenez de quoi refaire de la boisson énergisante en sachet c'est plus pratique par exemple.
Je vous conseille en revanche de prevoire un sac d'assitance que vous pouvez laisser à Arzon juste avant de prendre le bateau. Ce n'est pas obligatoire, mais je vous le conseil, cela vous permet de refaire le plein en ravitaillement de vous changer également.
/image%2F0816645%2F20240615%2Fob_02b990_63670834.jpg)
N'hésitez pas à peser votre sac, et n'oubliez pas que vous avez l'eau à rajouter.
Quid des chaussures ?
L'ultra marin à un parcours ultra roulant, avec beaucoup de changements de surface. Vous avez certes beaucoup de chemins mais à cette période de l'année et selon les conditions climatiques, les jours précédant vous avez quand même peu de chance d'avoir beaucoup de la boue sur votre parcours.
L'an passé, je l'ai fait avec des chaussures de route, bien sur quand je dis chaussures de route ce sont route de chemin, ne partez pas avec des plaques carbone non plus^^ Vous pouvez également prévoir de changer vos chaussures à mi parcours.
L'essentiel à mon sens est de prendre des chaussures dans lesquelles vous êtes bien, car vous allez passer quelques heures avec celles-ci aux pieds. Privilegiez le confort.
Les ravitaillements:
Vous êtes ici sur une épreuve longue durée, vous allez passer une nuit voir deux nuits à courir/marcher, il est donc important de s'alimenter. Comme dit avant, vous devez avoir un minimum sur vous mais les ravitaillements sont assez nombreux et copieux.
Prenez votre temps pour vous hydrater, manger un peu, repartez tranquillement en marchant, vous avez l'impression de perdre du temps mais vous êtes parti pour un bon moment et les secondes que vous pensez perdues ne le sont pas forcément.
Sur les ravitaillements, il y a du choix: eau, coca, eau gazeuse, fruits, fruits secs, chocolat, tuc,....Profitez-en , en plus, les bénévoles sont au top, ils prennent soin de vous.
/image%2F0816645%2F20240612%2Fob_af6862_ultra-marin-ravitaillement-et-barrier.png)
On peut voir que les ravitaillements sont assez nombreux, attention certain ne sont que des points d'eau. J'avoue que je ne comprend pas toujours les placements de ceux-ci. Au début de la course il sont rapproché et plus la course avance plus ils sont espacées alors que c'est là que nous en aurions le plus besoin.
/image%2F0816645%2F20240615%2Fob_8464ea_63647560.jpg)
Fractionnez vos objectifs!
Votre objectif c'est la ligne d'arrivée au port de Vannes mais pour cela, il faut passer des étapes, ne visez pas directement celle-ci mais de petits objectifs
Personnellement, mon premier objectif c'était d'arriver au bateau (82km) une première étape assez loin mais normalement vous devez être bien quand vous arrivez ici. Je m'étais aussi fixé de traverser avant la fin de la nuit. Cela dépend de votre objectif final.
Ensuite, mon deuxième objectif c'était la salle de sport, où j'allais retrouver ma femme, pouvoir me changer. J'ai dormi 20' également avant de repartir. Après c'était la barrière des 100km puis le prochain ravitaillement, puis les 120km et ainsi de suite.
Pas de dénivelé ne veut pas dire pas de difficulté.
Cette course est vue par certains comme sans difficulté car le D+ n'est que de 1450 sur 175km. C'est sur que nous ne sommes pas en montagne, cependant cela veut dire que le parcours est roulant et que vous avez toujours envie de courir ou presque contrairement à la montagne où quand vous avez une montée vous marchez.
L'autre point qui me semble important ce sont les changements de surfaces: chemin de GR avec racines, parfois propres, les plages de sable, de galets, des escaliers, les difficultés sont là, les changements de surfaces, mais aussi dans la distance 175km ce n'est pas rien !
Depuis l'an passé le parcours à changer de sens, comme il le fait tout les 10 ans environs. Pour beaucoup de coureurs le sens actuel est plus compliqué car les partique plus technique arrive à la fin. Pour ma part je prefère le faire dans ce sens. Pourquoi ? Tout simplement que le depart est roulant et assez monotone, vous allez donc pouvoir courir, alors que cette partie me semblait tellement interminable dans l'autre sens.
La fin du parcours est un peu plus technique, avec racines à éviter des pierres à escalader, certes vous êtes dans le dur et c'est de plus en plus compliqué, mais cela vous premet de rester attentif.
/image%2F0816645%2F20240615%2Fob_7aae46_ultra-marin-sieste-depart.jpg)
Gardez votre lucidité:
L'épreuve est longue, plus vous allez mettre du temps, plus cela va devenir compliqué et vous allez perdre en lucidité. C'est là qu'il faut savoir poser les choses pour ne pas faire n'importe quoi et prendre le risque de trop.
Ce n'est pas facile, un manque de lucidité peut vous faire louper un balisage, prendre une racine, louper une marche, vous faire continuer alors que votre corps dit stop.
En 2017, j'ai abandonné après 156km, il me restait un semi à parcourir, ce n'est rien un semi mais quand vous avez déjà passé une nuit dehors plus de 25h d'épreuve, fait un malaise vagal, il faut parfois dire stop et laisser quelques années passer pour revenir plus fort et finir ce que vous aviez commencé.
Ne baisser pas les bras
Je vous le reptèe mais la course est longue, voir très longue, vous allez avoir des passages à vide qu'il faudra geré. L'an passé par exemple apres seulement 20km j'en avais marre j'avais mal à ma cuisse, j'étais dans le dur.
Apres 42km je commençai à penser à l'abandon, tellement je n'étais pas bien, mon fessier et ma cuisses me genait vraiment et d'un coup je ne sais pas pourquoi, j'ai lancer ma course enfin après 49km et là j'étais au top et j'ai explosé mon ancien RP.
Alors garder bien en tête que tout est possible sur de tels distance.
La météo a son rôle à jouer
Les conditions climatiques sont aussi importantes sur une telle épreuve, n'hésitez pas à prendre une casquette, peut-être pas sur la première partie mais en avoir une dans votre sac d'assistance peut-être intéressant comme de la crème solaire.
Vous avez la chance d'être en Bretagne et donc il est possible d'avoir les 4 saisons sur une seule et même journée ^^. L'an passé par exemple, au départ, les conditions étaient parfaites, la première nuit a été compliquée au vu de la pluie que nous avons eu et une fois le jour levé en journée nous avions bien chaud.
Pour ceux qui ont passé une deuxième nuit, ils ont connu encore la pluie de façon "sympathique" j'étais content d'être arrivé.
Le parcours :
Comme évoquer plus haut le parcours ne comprote pas de difficluté
Prenez du plaisir
Le plus important, profitez de votre course, des paysages, .... Vous allez souffrir à un moment ou un autre , mais c'est aussi cela qu'on vient chercher, on souhaite se dépasser, et cela va passer par des moments où vous serrez dans le dur.
Ce n'est pas facile mais faites le dos rond, essayez de ne pas râler cela vous fait dépenser de l'énergie alors que vous en avez besoin pour avancer. Cherchez des encouragements auprès de vos proches, passez un coup de téléphone,...
/image%2F0816645%2F20220624%2Fob_702061_ultra-marin.jpg)
Je vous souhaite une belle aventure et amusez vous bien.
Mon matos pour cette édition 2023
Chaussures : Novablast 4 et/ ou Nimbus 26 (j'ai fait l'integralité de la course en Novablast)
Chaussettes : Asics Camo Color Run
Sac : Fujitrail Hydratation 7L
Montre Garmin fenix 6 pro (test ici)
Maillot : Asics
Manchons de cuisses : Compressport under control quad (test à découvrir ici)
Nutrition Overstims (Code de réduction 20% de réduction dès 39€ d'achat avec fdp offert
.Je rédige des tests sur le matériel sportif, chaussures, électronique, ...sur mes courses, sur des conseils depuis maintenant bientôt 10 ans. Je le fait car j'aime cette idée de partager ma passion avec vous. Je ne compte pas le temps passé pour vous donner des conseils et je ne suis pas rémunéré par les marques pour le faire. En passant par l'un des liens ou par les bannières publicitaires présentes sur le site pour réaliser votre prochaine commande en ligne, je touche une petite commission sur la vente, vous soutiendrez le site, et cela ne vous coûtera pas plus cher ! Cet Article à été sponsorisé
Commenter cet article