Test Triban RC520 Gravel : le vélo à tout faire de chez décathlon

8 Juillet 2020 , Rédigé par Runner Life Publié dans #velo

Le retour des beaux jours c'est souvent l'occasion de ressortir le vélo, de faire des balades en famille, des sorties sportives, du vélotaf,... Il y a plein de raisons de sortir son vélo.

Le choix du vélo !

Je ne suis pas un spécialiste du vélo, je l'utilise de temps en temps et j'étais à la recherche d'un vélo polyvalent, qui pouvait me servir autant en balade, en vélo taf, pour des sorties sportives mais aussi capable de prendre des chemins. Je possède ce vélo depuis maintenant un an et je vais pouvoir vous en parler.

Après m'être renseigné, c'est décidé, je prendrai un gravel, mais c'est quoi un gravel ?

Ce sont des vélos annoncés comme passe partout, route, chemin, boue,...Ils sont équipés d'un cadre proche d'un vélo de route pour longue distance, équipés de pneus plus larges (35 à 42).

Reste maintenant à choisir dans la jungle des vélos^^

Triban RC 520 Gravel

Je m'étais donné un budget maxi de 1000€ et quand j'ai vu le prix des vélos j'ai commencé à me demander si mon budget allait être suffisant ou si je devais revoir mes critères de recherche. En recherchant sur le net j'ai lu quelques articles sur le vélo Triban RC520 qui aillait sortir prochainement avec un équipement au top pour le prix.

Voici quelques détails sur le vélo :

cadre 100% alu
Cintre plus large et évasé à 16
Roue triban tubeless ready light 700x17c
groupe Shimano 105 R7000
frein à disque hybride TRP HY/RD.
Pneu Hutchinson overide 35 tubeless ready
Selle Triban ergofit
Livré avec pédale plate
poids sans les pédales en taille M 10,4kg

J'ai été obligé de commander le vélo sur le site et le faire livrer en magasin car c'était une exclu internet quand je l'ai commandé.

La découverte :

Quand j'ai été chercher mon vélo j'étais comme un gosse, j'avais hâte de recevoir mon nouveau jouet. Lorsque je l'ai vu je me suis dit wow il est classe. On me fait les réglages et me voilà parti avec ce nouveau bijou.

Des petits détails :

Ce vélo est rempli de petits détails qui peuvent faire la différence des inserts partout et pour tout ! On peut équipé son vélo de garde de boue, de porte bagage avant et arrière. Moi qui rêve de me faire un road trip à vélo ces inserts pourront m'être utiles. Les câbles sont équipés de protection pour ne pas abîmer le cadre.

Ce vélo je l'ai testé sur des trajets de vélo taf j'ai 18,5km aller je passe sur la route mais aussi sur quelques chemins pour éviter la circulation quand je peux. Lors de balade en famille (route, chemin forestiers,....) et sortie en solo (route, chemin, forêt,..)

Après avoir bien roulé avec ce vélo ce que j'aime c'est la position confortable qu'il offre qui permet de passer de la route au chemin sans problème. Le fait de pouvoir rouler longtemps ne me semble pas être un problème même si pour le moment je n'ai pas pris l'occasion de me faire un trip à vélo.

Concernant le freinage j'étais habitué au frein à patins depuis tout petit et je me demandais ce que tout le monde avait avec les freins à disque. Nous avons ici des freins à disque d'un nouveau type car hybrides c'est à dire tirage mécanique (à câble) sur piston hydraulique. Le freinage avec des freins à disques est plus précis et puissant et a l'avantage de mieux freiner dans la boue et l'humidité.

Je n'ai pas le budget pour avoir plusieurs vélo alors ce Triban RC520 Gravel est parfait il peut m'accompagner dans mes sorties sportives et dans mes balades familiales. Ce que j'aime avec ce vélo c'est que je peux aller partout ou presque^^. Je peux partir pour une sortie route et si je passe à coté d'un chemin de halage, de randonnée, d'une forêt je peux m'y aventurer sans aucun souci ce qui n'est pas possible avec un vélo de route.

J'ai monté des gardes boue sur le vélo et viens d’investir dans des pédales semi-automatiques.

Si vous êtes à la recherche d'un vélo polyvalent, route, chemin,...que ce soit pour du vélo taf ou du voyage je pense que vous avez ici un très bon vélo à un tarif des plus compétitif de 999€ disponible chez décathlon. Il y a aussi le RC520 Gravel LTD2 dispo à 1000€ chez Decatlhon ou chez Alltricks Vous avez une version allégé Le GRVL 120 disponible à 600€

Caractéristique complète du vélo :

CADRE

Nouveau Cadre Triban Evo en aluminium 6061 T6, Géométrie orientée confort avec sloping adapté
Poids : 1780 grammes en taille M.
Cadre robuste et polyvalent : possibilité d'installer un garde-boue et porte-bagage
Compatibilité normative avec des pneus de section jusqu'à 36
Le travail spécifique mené sur le cadre permet d'avoir une bonne rigidité latérale et une bonne filtration des vibrations. De ce fait, notre système de roue en quick release (QR) plus accessible, garantit la bonne rigidité.

FOURCHE

Nouvelle fourche Triban Evo avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté et précision.
Le carbone a été travaillé pour garantir une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales.
Inserts sur les fourreaux pour l'installation d'un porte-bagage avant. Poids Maxi en portage sur la fourche : 8kg,
Œillets au niveau de l'axe de roue pour fixer un garde-boue
Compatibilité normative avec des pneus de section jusqu'à 36

CINTRE/POTENCE/DIRECTION

Cintre Gravel Triban en aluminium avec un Flare de 16° (évasé) pour une meilleure prise en main et un excellent confort.
Largeur du cintre axe-axe :
XS / S : 420 mm.
M / L : 440 mm.
XL : 460 mm.
Potence :
XS / S : 80 mm.
M : 100 mm.
L : 110 mm.
XL : 120 mm

TRANSMISSION

Un compact 50/34 11/32 pour un rendement optimal sur les chemins roulants
Shifters Shimano 105 R7000
Dérailleur avant Shimano 105 R7000
Dérailleur arrière Shimano 105 R7000 11 vitesses à longue chape
Poids total : 843 grammes
Dérailleur arrière dit "Shadow" pour une meilleure protection en usage Gravel. Le dérailleur reste sous la cassette et ne ressort pas au delà de l’aplomb des haubans, réduisant les risques de l'arracher.

PÉDALIER/CASSETTE

Cassette MICROSHIFT CS-H110 11V 11/32
(11/12/13/14/15/17/19/21/24/28/32).
Pédalier SHIMANO RS 510 compact en 50/34.
Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo :
XS, S : 170 mm.
M : 172,5 mm.
L, XL : 175 mm.

FREINS

Freins à disques TRP HY/RD.
Tirage mécanique sur pistons hydrauliques, garantissant fiabilité et efficacité
Disque de 160mm à l'avant et à l'arrière
Gaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l'efficacité du freinage
Plaquette semi-métallique TRP (version M515/M525)

ROUES

Roues Triban Tubeless ready Light 700x17c pour un rendement optimal sur chemins roulants
Aluminium 6106T6.
Dimension ETRTO : 622 x 17 C.
Hauteur 24 mm pour une plus grande rigidité latérale.
Rayons aciers croisés pour une meilleur rigidité (28 avant et 28 arrière).
Roulements à cartouche étanches.
Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2000 grammes
*Kit de conversion nécessaire non fourni avec le vélo, comprenant 2 valves tubeless + 2 fonds de jante + bidon liquide anticrevaison.

PNEUS

Pneus Hutchinson Overide 35 Tubeless ready pour un rendement optimal sur chemins roulants
350 grammes
Skinwall Tringle souple
Renfort grille textile HardSkin sur l'ensemble du profil du pneu
Carcasse résistante : 66 TPI.
Dimensions : 35c-622 / 700 x 35c
Pression mini : 3 bar / 43 psi
Pression maxi: 5,5 bar / 80 psi
Pression en montage avec chambre : 4,5 bars devant, 5 bars derrière (pilote à 75 kg)

SELLE/TIGE DE SELLE

Nouvelle selle Triban ErgoFit.
Conception en hamac pour plus de confort.
Tige de selle Triban en aluminium.
Réglage assiette de la selle facile
Diamètre : 27,2 mm.
Longueur : 350 mm en M / L / XL, 250 mm en XS / S
Le flex naturel de la tige de selle permis par son diamètre de 27,2 permet de filtrer les vibrations et les chocs pour plus de confort

PÉDALES

Pédales plates fournies avec le vélo.
Il est conseillé d'opter pour des pédates plates ou des pédales SPD

MONTAGE SECTIONS DE PNEUS

Nous vous alertons sur les risques d'un montage de pneus supérieur à 36mm.
En effet, même si le passage de roue sur la fourche et le cadre pourrait accepter des pneus de 40mm, il y a un risque de chute en raison de possible contact entre votre chaussure et le pneus avant. Cela pourrait arriver à faible vitesse sur des virages serrés, et dépendra de la taille du cadre et du réglage de position de vos cales SPD sur la semelle.

COMPATIBILITÉ DES PNEUS

Le vélo peut accepter des pneus en 700*36 ou 650x42

POIDS DU VÉLO

En taille M sans les pédales, 10,4 kg